Какие ассоциации вызывает грузовой автомобиль с двигателем ММЗ?
Правильно! Доработанному тракторному двигателю на современном грузовике не место. Вот только проблемка в том, что на Минском автомобильном заводе под кабину среднетоннажного семейства установили очередную вариацию Д-245, отвечающую экологическим нормам Euro 4, и с уверенностью сказали – достойный двигатель. Не проверить такое заявление я просто не мог. Тем более заводчане предложили для сравнения и другие двигатели грузовиков с аналогичным уровнем экологичности, настолько были уверены в новинке от ММЗ.
Заявлять, что это «совершенно новая разработка» не будем. Двигатель грузовика появился благодаря модернизации мотора Euro 3. На нём используется турбонаддув с регулируемым давлением, который благодаря повышенным значениям крутящего момента при низких оборотах, обеспечивает уверенный пуск и улучшенную приемистость. Система питания CRS Bosch позволяет снизить минимальный удельный расход топлива до 147 г/л.с.·ч. Обеспечение экологических норм Euro 4 достигается применением системы впрыска Common Rail 2-го поколения аккумуляторного типа с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 160 МПа. А также каталитическим сажевым фильтром и системой рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR).

Полный текст в журнале «Грузовик Пресс» №5 2012 г.

Выставки

События

Презентации

Юбилеи